Les 100 miles en complément…

L’an dernier, pour la première édition, les organisateurs des 200 Miglia di Imola Revival se concentraient uniquement sur cette épreuve mythique. Mais désirant offrir toujours plus aux amateurs de vieilles et belles mécaniques de compétition,  ils font revivre aujourd’hui l’épreuve annexe : les 100 Miles !
L’apparition de ce prologue à plusieurs origines.

D’abord, à l’époque, les 200 Miles italiennes étaient réservées aux 750 cc répondant aux normes du championnat de cette catégorie. Ensuite, de l’autre côté de l’Atlantique, l’AMA avait, en 1974, imposé une cylindrée de 500 cc pour participer aux 200 Miles de Daytona et les petites cylindrées, qui l’avaient emportés en 1972 (Emde sur Yamaha 350) et en 1973 (Saarinen également sur Yamaha 350cc), s’étaient vues regroupées sur 100 Miles. Enfin, cette épreuve annexe permettait aux organisateurs italiens de présenter une foule de grands pilotes qui ne disposaient pas de 750cc pour les 200 miles.

Ce retour au programme original nous donnera l’occasion de voir des pilotes comme Christian Sarron, Gianfranco Bonera, Roland Freymond, Steve Baker, Pentti Korkonen, Chas Mortimer, Rocco Tedesco, Fiorini Cimatti et tant d’autres qui animèrent les circuits dans les années 70.